Билет на выставку в вашем городе
РОССИЯ — МИРУ!ЗАЛ «ИЗОБРЕТЕНИЯ»
Первый в мире электродвигатель, пригодный для использования на транспортном средстве, был предложен русским физиком Борисом Якоби. В 1837 году он сконструировал устройство, приводящее в движение судно. Улучшенную версию двигателя установили на восьмиметровую шлюпку, которую испытали на Неве. На борту судна находились 14 человек, и оно плыло против течения. В истории человечества это был первый случай, когда транспортное средство перемещалось с помощью силы электричества.
Борис Семенович Якоби известен и как создатель технологии га льванопластики. Это процесс, при котором металл осаждается из раствора по действием электрического тока. Сейчас он применяется повсеместно. А еще Якоби сконструировал несколько типов телеграфных аппаратов. Среди них был такой, который впервые в мире печатал буквы. Разработанные им принципы телеграфии затем были использованы европейцами.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
После того, как Борис Якоби изобрел электродвигатель, знаменитый английский физик Майкл Фарадей, открывший электромагнитную индукцию, прислал ему письмо. В нем он поблагодарил ученого и выразил надежду, что скоро аналогичные устройства можно будет ставить на океанских судах.
В том или ином виде лампочки накаливания существовали с 1840-х годов. Член Русского технического общества Александр Лодыгин получил патент на лампу, где в качестве нити накала использовался угольный стержень в герметично запаянном сосуде. Преимущество устройства — большой срок службы. Кроме того, Лодыгин стал первым применять нити из вольфрама, закручивая их в виде спирали. Это в разы увеличило время работы и яркость ламп.
И нженер Павел Яблочков известен разработкой дуговой лампы накаливания. В 1876 году она была представлена на Лондонской выставке физических приборов, а год спустя «свечи Яблочкова» появились в самых посещаемых местах Парижа. Также изобретатель создал каолиновую лампу — она не требовала вакуума и не перегорала на открытом воздухе.
Еще один наш соотечественник, штабс-капитан Федор Пироцкий первым в мире построил моторный трамвайный вагон. Испытания прошли в сентябре 1880 года на улицах Санкт-Петербурга. К сожалению, Пироцкий не нашел средств для дальнейшего совершенствования изобретения. Зато его идею подсмотрели и позаимствовали немецкие промышленники — братья фон Сименс. Уже через год они открыли электрическую трамвайную линию в Берлине.
Изобретатель радио Александр Попов 7 мая 1895 года представил научной общественности прибор под названием грозоотметчик, или детектор молний. Он был предназначен «для показывания быстрых колебаний в атмосферном электричестве». Именно с помощью грозоотметчика Попов провел первый в мире сеанс передачи радиосигнала, поэтому 7 мая мы отмечаем День радио.
Летом того же года ученый усовершенствовал свой приемник, а через год передал первую в мире радиотелеграмму. Правда, он совершенно не думал о получении патента, в отличие от итальянца Гульельмо Маркони. Тот ставил похожие опыты с прибором беспроводной связи и в июне 1896 года подал заявку на получение патента, а позже создал фирму, куда позвал многих ученых и инженеров.
Радиобашню на Шаболовке знают все. Она была построена в 1922 году и носит имя своего создателя - инженера и архитектора Владимира Шухова. Он первым применил стальные сетчатые оболочки в высотном строительстве. Например, Шуховым придумана огромная воздушная конструкция сводов крыши Верхних торговых рядов на Красной площади — современного ГУМа.
Но заслуги Шухова не исчерпываются архитектурой. Он разработал один из первых методов промышленной переработки нефти — крекинг. Руководил строительством первых российских нефтепроводов, предложил новый метод подъема нефти с помощью сжатого воздуха (эрлифт), а также придумал технологию возведения резервуаров для нефтехранилищ.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Владимир Шухов запатентовал три вида стальных сетчатых оболочек. Полукруглая ажурная крыша ГУМа — одна из них. На ее возведение в 1893 году ушло 800 тонн металла. Глядя на арочные застекленные перекрытия, в это трудно поверить: настолько легкими и воздушными они кажутся!
Вот еще несколько примеров первенства российских изобретателей. Использовать гусеничный ход в качестве движителя для повозки впервые предложил механик Волжского пароходства Федор Блинов. Эта идея пришла ему в голову в 1878 году. Блинов построил платформу на двух гусеницах - прототип трактора.
Считается, что полет на самолете первыми совершили американцы Уилбер и Орвилл Райт. Однако контр-адмирал Александр Можайский, живший в Ро ссии, сделал это на 20 лет раньше.
